根據香港民航調查機構公開的「國泰航空兩起飛安事故」報告，2名國泰機長都遇到「失視」30分鐘的狀況，緊急尋求幫助後，最後都安全降落。更進一步的調查必須耗時一年的時間，而國泰航空也表示會全力配合調查，不再讓類似事件發生。
▼第一起事件的發生是今年1月26日，航班從札幌前往香港，當時的飛機是波音777-367型，飛機上載了348名旅客。起飛到空中後，機長突然告知副駕駛他失去正常視力，整個過程維持了約30分鐘。機長當時立即交出飛機指揮權，自行綁上座椅安全帶以及將肩帶鎖定，以防做出妨礙飛機操作的動作。
▼機長尋求即時的醫療建議後，狀況有明顯改善，副機長也在第一時間通知航空公司的綜合運作中心，並且完成飛機操作，最後載著乘客安全抵達香港。醫護人員也立即給予機長協助，讓情況獲得控制。
▼第二起事件則是發生在2月21日，這次是發生在空中巴士350-941型飛機，從澳洲珀斯前往香港。當飛機位於香港以南約974公里接近馬尼拉時，機長突然告知副機長他有氣喘及視力受損的狀況，隨後機組人員找到符合資格的乘客給予醫療援助，還用了衛星向身處香港的公司醫生獲取醫療建議。
▼當機長接受治療時，副機長則接管了飛機的指揮，空中交通管制也向航班提供縮短的飛行軌道，以最快的速度降落香港機場跑道。順利降落後，機長也獲得了醫護人員的緊急治療。
香港民航處表示他們還在搜集更多有關該兩起嚴重事件的資料，務必會給大家一個經過深入調查和分析的最終報告。根據台灣航醫表示，戰鬥機飛行時，飛行員會被G力影響，出現短暫的視覺喪失狀況，而普通客機機長會突然看不見，很大可能是視網膜動脈或靜脈栓塞，年齡大是原因之一。不論如何，希望調查報告出來後，航空公司都可以知道該如何處理，讓乘客更放心。
來源：香港民航調查機構
