都市軌道建設不僅是交通建設，更是城市轉型的基礎工程。台中市政府捷運工程局於今年成立後，即著手辦理捷運崇德豐原線可行性研究，希望打造串連台中市區至豐原地區的捷運路線，並於未來完工後與綠線、橘線共同構成台中現代化公共運輸骨幹，改善市區交通品質、促進區域均衡發展，提升北台中地區公共運輸服務。
捷運工程局表示，紅線初步規劃路線採高架設計，全長約11.8公里，預計設置9座高架車站，自崇德路與三民路路口開始，沿線途經崇德路、承德路、豐原大道一段及中正路等主要幹道，止於豐原大道與中正路交叉路口附近；基於路網串聯完整性、公共運輸整合性、旅次需求性之考量，此計畫將豐科軸線連接豐原車站的路段提前於紅線可行性研究範圍內完成，擴大豐原地區服務範圍，故將新增2個車站，車站數量增加為11座，總路線長度增加為15.42公里。
預期在目標年（民國140年）崇德豐原線主線段半徑500公尺覆蓋可服務之活動人口約為22萬人，規劃在尖峰時段之服務班距為2.5分鐘，每小時可提供最大服務運能為6,720人次，將有效串聯台中市區至豐原地區的運輸走廊。
市府捷運工程局長蘇瑞文表示，紅線主線段路廊行經北區、北屯區、潭子區、神岡區、豐原區等行政區，作為串聯服務台中核心與豐原副都心主要路廊之一，沿線服務一中商圈、崇德商圈、漢神洲際購物中心及台鐵豐原車站等，行經眾多重劃區，可提供觀光與基本旅運需求，進而帶動市區觀光及經濟發展，滿足通勤、通學需求。
蘇局長說明，紅線未來將與中捷綠線轉乘接駁，擴大服務台中市核心區域，北端將銜接至台鐵豐原站，以整合軌道運輸服務，而南端則與機場捷運線（橘線）轉乘接駁，縱向連接台中國際機場及霧峰區域，未來亦將與豐科軸線轉乘接駁，可有效紓解道路交通負荷，全面提升台中市整體路網服務範圍與效能。
蘇局長進一步指出，此案於今年4月21日啟動規劃，已完成期中報告，並於10月9日召開審查會議，顧問公司已依審查意見提送修正後之期中報告，捷工局已在審查中，預計明年第3季完成期末報告後，提送中央審議；另，為廣納民眾建議，預計於12月辦理地方說明會，說明此案目前辦理進度、未來規劃期程及延伸台鐵豐原車站方案，綜合考量用地風險、工程技術、服務效益及未來都市發展等因素，提出最合宜的方案內容。
